Lumello: «La Autovía Río Cuarto – Holmberg podría privatizarse»
La Dirección General de Estadísticas y Censos de Córdoba informó el fin de semana las variaciones del costo de la construcción en la provincia durante el último mes del año. En los 12 meses de 2024, el aumento interanual totalizó el 99,97%, pero quedó lejos del 121,09 por ciento del IPC.
En ese sentido, Luis Lumello, vicepresidente segundo de Camarco Córdoba, explicó los detalles y realizó un balance del año de las empresas constructoras provinciales. «De acuerdo a los desarrollistas, todos los índices del espacio del acumulado anual han sido desastrosos», sostuvo Lumello, quien contó que durante el 2024 «la caída de la mano de obra fue del 13%».
Explicó que el causante de la cantidad de despedidos fue producto del desentendimiento de Nación a la hora de financiar obra pública. «Que Nación se retirara de de la obra pública puso en jaque a muchas empresas». Lumello sostuvo que «sin obra pública financiada en parte por el Estado es inviable en todo el mundo».
Sobre el planteo y la posibilidad de que inversiones privadas extranjeras puedan financiar obras que antes eran cubiertas por el Estado, el empresario cordobés sostuvo que «sería muy bueno para nosotros» pero advirtió que «son muy pocas las rutas en el país que son rentables para el privado».
Contó que una de esas obras que pueden ser bien vistas por las inversiones extranjeras es la obra de la Autovía Río Cuarto – Holmberg. «Es una ruta con mucho tráfico y que tranquilamente se podría cobrar un peaje».
